18萬買二手寶馬X5,半年后加速猛抖,賣家甩鍋跑路!

2019/5/13 16:37:45文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
在不少人看來,二手車具備著物美價廉的優勢,所以很多新手或經濟實力有限的朋友都對二手車情有獨鐘。

在不少人看來,二手車具備著物美價廉的優勢,所以很多新手或經濟實力有限的朋友都對二手車情有獨鐘。當然,二手車在兼顧優勢的同時也存在一些弊端,畢竟隨著年份的增長,汽車上的零部件逐漸進入“衰退期”,同時在售的二手車當中也存有不少“事故車”,可見購買二手車是一件“斗智斗勇”的事情。



近日,湖南長沙的李先生向媒體介紹,自己花了18萬元購買了一臺外觀嶄新、里程數較少的二手寶馬X5,原以為占了便宜,但沒想到事情卻令人出乎意料。李先生的車子開了不到半年,車輛在加速過程中經常出現劇烈晃動的情況,最后去了4S店才發現這臺車的貓膩。原來這是一臺“調表車”,并且伴有其它安全隱患。



該車“現表”公里數為“131800km”,而“實表”則遠遠超出13萬公里。事實上,早在2015年1月,車輛的里程數已經達到22萬公里,而到了2015年10月,突然里程數變成12.8萬公里。李先生表示:“一開始,我就是認可它的里程,里程是最重要的東西嘛;如果當時寫的是實際里程,我不會買的?!?



面對這種情況,李先生決然前往車行討個說法,但沒想到商家早已“人去樓空”。隨后,李先生及記者嘗試撥打了對方電話,但賣家的態度讓所有人感到憤怒。



多次聯系后,賣家仍不愿與李先生見面解決。目前,李先生已經將車輛進行公證,并決定訴訟維權,最終判決結果值得關注。



律師:人為修改公里數已違法


針對李先生購買的“調表車”,律師表示:“經銷商如果人為修改車子的公里數是屬于消費欺詐,按照消費法的相關規定,這種情況可以向二手車行主張賠償,而且是退一賠三的賠償機制,需要他們來舉證不是她修改的公里數,如果她舉證不了的話應該由二手車行承擔。車主可以向消費者協會或者相關職能單位進行訴訟,也可以采取法律途徑,到法院起訴?!?



二手車行業水很深,謹慎購買


國內二手車的年交易量約為新車的一半,并且逐年保持穩增態勢,但許多消費者并不知道如何鑒別二手車的好壞。實際上,關于二手車調表的情況可謂家常便飯。按照最新《機動車強制報廢標準規定》,若汽車公里數到達60萬公里,那么就需要強制報廢,商家“調表”的目的就是為了降低車輛的貶值率,從中賺取更高的金額。



另外,消費者在購買二手車的時候并沒有認真檢查車況,加上專業知識有限,所以基本上都會被“宰”!根據二手車從業者的介紹,絕大多數消費者在購車的時候都非常注重公里數,但是沒有多少人真正能看得出“實表”與“非實表”,消費者若看到較少的公里數簡直樂開花,以為撿了便宜,實際上早已入坑!



二手車從業者還稱:“我們車行所售賣的汽車十臺有九臺是‘調表車’,通常情況下調表的數額大概在3-10公里,如果太多的話容易出現破綻,與實際車況不符;同時也可按照車齡的來調表,比如車齡已達到10年的,公里數調整13、14萬公里則最符合消費者的購買需求……”



如何快速鑒別調表車?


對于二手車調表問題,消費者該如何快速鑒別呢?按照現有的工具和手段,消費者可以查看車輛的維修保養和出險記錄,因為在車輛還未出保的時候,車主們都會前往4S店進行保養,每一次保養系統都會記下相應的公里數,而這些數據都會被存檔。因此,消費者可以借助各類手機APP來查看車輛的維修保養及出險記錄,費用一般在20-60元不等,前提是能夠提供車輛的車架號等信息。



即便車輛已經在保質期外,我們可以根據最后一次保養的時間和公里數進行推斷,以便知道現有的實際公里數。而汽車一年的行駛里程普遍在1-3萬公里,這樣就可以較為準確及快速的判斷“調表車”了。


文末總結


二手車調表已經不是什么新鮮事了,但一直都有消費者“上鉤”,這也不禁讓人想到國內二手車的殘酷事實,什么時候相關部門能夠對問題二手車進行嚴查、嚴問,甚至在法律上給予更嚴苛條令,筆者相信這離完善的二手車機制已經不遠,消費者自然也就賣得放心,用著舒心。


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張展創
12缸編輯
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