中國車已出口全球80多個國家,你還覺得它不行?

2019/5/6 10:43:25文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
雖說近年來自主品牌一直在走上坡路,國產車綜合實力的提升更是有目共睹,但有人依舊是崇洋媚外,并且在“媚外”的同時還不忘順帶嘲諷一把國產車“只能騙騙國人”。其實,許多中國汽車品牌和車型已經走出國門,成為了外國人口中的“精品”。


備選標題:國產車已經賣到了80多個國家,你還覺得它不行?

雖說近年來自主品牌一直在走上坡路,國產車綜合實力的提升更是有目共睹,但有人依舊是崇洋媚外,并且在“媚外”的同時還不忘順帶嘲諷一把國產車“只能騙騙國人”。其實,許多中國汽車品牌和車型已經走出國門,成為了外國人口中的“精品”。

 

長城汽車(哈弗H6




長城在國內的SUV市場和皮卡市場擁有著巨大的影響力,2018年,長城汽車累計出口量達到約4.7萬輛,同比增長20%,其出口車型主要以SUV為主。所以,哈弗H6不僅僅是中國街道上隨處可見,在俄羅斯、南非、馬來西亞、澳大利亞也可能有它的身影,這可比在電影里看到要爽多了。



回看自主品牌出口車的歷史戰績,長城并不算突出,因此它加快了國際化的腳步。目前,長城已經陸續在韓國、印度、美國、德國等國家設立了研發中心,并且將投入300億元人民幣來打造全球化研發體系,長城汽車俄羅斯圖拉州工廠的即將投產表明了它的決心。未來,我們將會在更多國家看到掛著HAVAL標的車型。

 

長安汽車(長安CS35




在國內,長安CS75、CS55、CS35等都是熱銷車型,長安品牌的影響力離不開這些“骨干”。2018年,長安汽車出口量為4.4萬輛,同比2017年增長33%,除了CS35全年累計出口約1.8萬輛之外,CS55、CS75CS95也開始在東南亞、南非、南美洲等地區拋頭露面。



長安旗下產品算不上完美,但質量比較穩定,今天CS35 PLUS能夠取得不俗的銷量,離不開此前CS35打下的口碑基礎。同理,一款車型甚至一個品牌要在國外站穩腳跟,就得輸出優秀的產品,這關乎到能不能在國外持續生存。長安方面表示,將會把生產基地覆蓋到更多新興市場,在海外形成自己的競爭優勢。

 

上汽乘用車(名爵ZS




上汽乘用車憑借著榮威、名爵在國內市場占得了一席之地,2018年,上汽乘用車的海外銷量達到了約7萬輛,其中名爵品牌的增速是行業增速的10倍,其車型出口到了英國、澳洲及南美地區,名爵ZS更是在東南亞市場獲得了用戶的高度評價,它成為名爵在海外市場的中堅力量。



名爵ZS在國內的銷量表現其實比較一般,關注度也不算高,有人甚至覺得它的4擋自動變速箱是奇葩,但ZS車主對于它的評價是做工精致、操控性好、油耗低等,當然它也有著舒適性較差、空間較小等不足之處。不管在國內的表現如何,至少它在國外已經收獲了好評,這也算是國產車的驕傲。

 

江淮汽車(瑞風S3




2018年,江淮汽車出口銷量達5.6萬輛,同比增長9.9%,覆蓋了“一帶一路”沿線的65個國家,看到這樣的成績,不少人應該會感到驚訝,在國內一向“低調”的江淮原來已經在國外混得風生水起。其中,江淮瑞風S3全年出口近2萬輛,同比增長達88%。



早在2017年,江淮就已積極布局新興國際市場,在智利、秘魯等國家“播下種子”,除了江淮S3以外,江淮S2、江淮S5包括T6等皮卡車型均成功導入了國外市場。結合江淮近期在國內以及新能源領域的動作,可以看出其野心之大。

 

奇瑞汽車(瑞虎3




奇瑞瑞虎系列車型的出口大家應該是有所耳聞的,瑞虎3、瑞虎5已經在國外有了一定的名氣,尤其是瑞虎3,全球銷量破百萬已經說明了一切。2018年,奇瑞汽車累計出口銷量為12.7萬輛,同比增長18%,這已經是它連續16年榮膺中國乘用車出口量第一了。



奇瑞產品雖然也有缺點,但“老一輩”車型例如瑞虎3,已經在消費者心里留下了皮實耐造的印象。不可否認的是,奇瑞產品已出口到了80多個國家,并提出要在2025年實現出口50萬輛的目標,至于這個宏偉目標能不能實現,我們拭目以待。

 

結語


從本文提到的五個品牌來看,它們的出口銷量雖然都有著一定的增長趨勢,但我們也可以從中發現不少問題,例如出口仍以SUV車型為主,在轎車方面的競爭力不足;再者,自主品牌出口的多數車型依舊是價格親民的偏低端車型。因此,自主品牌的國際化之路仍需披荊斬棘、揚長避短。


關注微信號:12缸汽車(kf12gang)看更多猛文。

陳堅
12缸實習編輯
作者的其他文章
    我要評論
    (溫馨提示:登陸后才可以發表留言,您要先登錄。) 發表評論
    >> 更多評論0
    大家都愛看
    相關閱讀

    微信掃一掃12缸
    超過百萬粉絲在關注

    马会玄机幽默图